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[經驗心得] 自動駕駛車崛起 傳統汽車將成夕陽產業?[複製鏈接]

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發表於 2017-11-13 01:30 AM|顯示全部樓層
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預期自己所在的產業將滅亡,並不是常見的事,但通用汽車 (US-GM) 的前董事長 Bob Lutz 卻認為傳統汽車產業是大勢已去,未來自動駕駛和無人駕駛車會取代市場。

Bob Lutz 在本月《Automotive News》寫道:「我很難過要這樣說,但是汽車時代已走到了盡頭,」他預期在 5 年內,人們會開始把汽車賣掉,然後日常的交通工具,將會轉移到自動駕駛模組的車輛,20 年內,你在高速公路,將再也看不到由人們駕駛的車輛。公司如 Lyft、Uber、Google、和其他科技公司將會掌管產業,產業中心不會再是底特律、德國、和日本。

Lutz 表示:「最終的狀況會是,車輛完全是自動駕駛模組,人類完全不能控制,你會呼叫車輛,然後它會抵達你的地點,你上車,輸入目的地,然後上高速公路。」大眾運輸交通工具變成一種服務,而這種服務,將取代車輛。

物流業如 FedEx 和 UPS,會是第一個深陷自駕車輛的行業,自動駕駛省下的成本很可觀。美國智囊機構 RethinkX,也表達了相同看法,他們認為共享的自動駕駛電動車,由於低維修費和低燃料費,以及續航力高,在 2030 年時,會充斥的大街小巷。

個人擁有車輛將降低,分享的自動駕駛車兩將增加
Lutz 預測傳統車輛製造商,將變得比較不值錢,製造自動駕駛車的科技公司,或是運行自動駕駛車的公司,將變得較重要,但如果要說傳統車廠和新興科技之間的連結,那 Ford 和 Uber 的關係,就像富士康與 Apple 的關係,生產商按照需求製作產品,但是科技公司贏得名聲和獲利。

高端車輛製造商和經銷商,也將被影響,但交通轉換成一種隨傳隨到的模式 (on-demand),那麼自用車的市場就會縮小,可能只有車輛狂熱者,會繼續支持。

Sven Beiker 認為現在判汽車產業死刑還太早,他曾在 BMW 工作 13 年,目前任職史丹佛大學,他說汽車市場為美國經濟帶來 400 萬個工作機會,從製造業到零售業,並且貢獻了 9530 億美元的經濟活動,這樣龐大規模的市場,是不可能在一夜之間就發生轉變的。

Beiker 說:「通常我們都預想太多,我知道汽車是甚麼,所以我就以為我也會知道自動駕駛車是甚麼,但這是不對的,矽谷的科技巨擘,可能都還沒完全了解,車子裡的一切零件,以 Tesla(US-TSLA) 來說,在過去 14 年,他們也才生產 25 萬輛車,而福斯 (US-VLKAY)、 豐田 (US-TM) 和 GM 每年大概賣 1000 萬台車。」
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發表於 2017-11-13 08:59 PM|顯示全部樓層
看完簡值深深的嘆了一口氣,最終還是商業利益與低廉的經濟體,會主導自駕車與無人運送的服務。
義氣到底是三小

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發表於 2017-11-14 12:45 PM|顯示全部樓層
個人認為自駕車要完全取代人類駕駛很難
主要是安全性問題
雖然人類駕駛一樣有交通事故
但如果公共交通工具用自駕方式
危險性很高畢竟電腦入侵問題和故障問題
尤其這會讓恐怖分子又多了一個殺人工具
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發表於 2017-11-14 07:20 PM|顯示全部樓層
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想多了吧~可能運用在園區或較單純的地方,放在正常馬路行時變數太多,至少敢斷言近幾年內正式上路法規不會過
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發表於 2017-11-14 07:49 PM|顯示全部樓層
10年後比較有可能 ....{:47:}




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發表於 2017-11-14 09:43 PM|顯示全部樓層
自駕車或電動車要取代現在的車
我想起碼也要個20年的時間才會吧

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多少年會成熟端看自駕車會賣多少錢
如果都是傳統車的二倍 那就只好二十年後再說
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如果有低污染的交通工具何供使用,應該有機會成為主流。
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發表於 2017-11-14 11:14 PM|顯示全部樓層
不太可能,人類對於駕馭的感受及樂趣不會因為自動車的興起被取代




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發表於 2017-11-15 05:57 PM|顯示全部樓層
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未來的事都取決人為操作.有錢賺就有可能性!
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Jeff5539551 該用戶已被刪除
發表於 2017-11-15 08:43 PM|顯示全部樓層
綠能一定市未來趨勢....可以長線布局
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一句話,科技始終來自於人性。當人性不在,這個經濟結構必定崩潰。
純自動駕駛還早的狠。
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自動駕駛還有一段時間   AI會先炒到翻
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上下班是交通的尖峰期,
如果是共享的自動駕駛電動車,
就像一堆人同時在馬路上叫計程車,
該決定給誰坐!?
上下班尖峰時刻一過,
那共享的自動駕駛電動車空閒率又會暴增,
這樣的問題不先找出處理方式,
大部分的有車的人還是不會接受共享的自動駕駛電動車.
只有公用運輸及物流業接受度會比較高吧!




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